第116章 我们造车

 接下来就车轱辘，车轱辘本也没什么麻烦的，但这里却有一项是比较重要，且还比较麻烦的。那就是在车轱辘心的两侧加上一个齿轮盘，这是终极刹车之用的。别小看这个齿轮盘，当数千斤的重量压在车上时，在陡坡处停车要稳如泰山，就要看这个齿轮盘。当然是两个轮子的齿轮盘同时作用，才能保证车辆不倾斜或翻倒。所以图乃最后决定还是要做厚实一点，才能保证在工作时不变形，不损坏。图乃凭直觉，就觉得这车辆的刹车是至关重要的一个环节，而且可以毫不夸张的说，这可是人命关天的大事。其他的如马牛动力不足，那最多是走不了路。车架损坏，也最多是货物翻倒。哪怕是车辆散架，最多也是车毁货散而已，一般说来，人员是不会有太大问题的。而如果刹车失灵，或刹车损坏而失效，那不仅仅是车毁，还可能是人亡。所以在这一点上，图乃是不敢有一点的懈怠之心。 

 图乃没有先制作车轱辘，而是不厌其烦的制作刹车齿轮盘，作了又毁，毁了又作，一次一次，不下十次后，终于基本满意了。然后再做一个车轱辘，将这个刹车盘固定在这个车轱辘上。但是这样一来，就要分左右两个了，刚才这一个是左边的，图乃又做了一个右边的。 

 两个都做好了，但是图乃却又不满意了。他突然想到，车辆的转向盘是用圆球来防止摩擦的，那车轱辘的摩擦更大，整个数千斤的重量压在车轱辘上，靠车轱辘的转动来保持前行，你说摩擦大不大？ 

 那么转向盘可以用圆球来代替部件，从而减小摩擦和磨损，那为什么不可以也用圆球来代替车轴，从而减少摩擦和磨损呢？ 

 但是，最大的一个问题是，转向盘很大，容易制作，而车轴很小，非常不易制作。不过，这倒难不倒图乃，越是困难，图乃便越是有兴趣，他似乎就是为此而生的。 

 于是图乃将两个已做好的车轱辘的中心毁去，然后再重新制作，将中心挖出一个大洞，作了一个五寸的孔，在孔的周边再作一圈侧翼，侧翼内做成圆弧形。在圆孔的外边加上齿轮盘，这样就算大功告成了。