第116章 我们造车

 原来这家伙是怕花钱。满仓本还想奚落他几句的，图乃已走了。 

 这一次，图乃做的高温炉又作了一些改进，首先是炉体加大，足有原来的三、四倍大小，再将炉体再加高，也差不多有原来的一倍左右。还是做成两层火焰塔的形式，但在中间却破天荒的做了一个排烟筒，这排烟筒加上炉体起码就有十来丈高。 

 太高了，不用前天那个飓风，恐怕一个微风，就倒台了。于是再砍伐一些木材，搭设一个足有五丈高的支架，在支架的四个角，再斜伸出四根支撑，撑住中间那个大烟筒。这样就很牢固了。 

 已经有了这么个支架，干脆在支架的顶上再装一个你斜顶，可以防雨、雪，还可以防阳光。这就等同于室内操作了。 

 这些东西做完，就由满仓先生火，用小火温着炉体，这等大家伙，是要像侍候仙人一样，给它侍候好了，否则，它一闹事，可就不是小事。 

 图乃这时候开始做起车辕的模型来，反复两次，才做出了一个空心的矩形管状的车梁来。牛车前方两侧各伸出一段扶手来，这时应该用不着，这种车辆完全不能由人来拉动，所以这两侧的扶手就是多余，取消后，还减少重量。 

 图乃想了想，又毁去了车梁模型，因为，这两根单独的车梁需要再安装横梁连接，而不管怎样连接，都不能做到一个整体。更何况，车辆承载的重量达到数千斤的时候，这种连接就如同一张纸一样不可靠。 

 要想做到牢固可靠，就必然是一个整体。所以这次图乃便将车梁和横梁一起做了出来，一次性浇铸，那么就不会有什么问题了。不过横梁要小一些，但前后两根横梁却与车梁一样大小。这是为了整体结构。 

 第一个车梁模型就做出来了，图乃再看了看，还是很满意的。但是又有一个问题是这么大的车梁模型是一次性，每一次都需要重做，图乃皱了皱眉，但一瞬又舒展开了，先做出来再说，要是能行的话，以后再改进。 

 但不过转瞬之间，又毁去了车梁模型，因为还没做转向的转盘。这个转盘也很重要，最好是一次性浇铸，否则什么时候车辆断裂分家都是有可能的，若是这样的话，那将是一场灾难。 

 所以还是重做，这一次便将转盘也一次性的做了出来，这只是转盘的上半部份。下半部分将与车前轴一起。图乃再想了想，找来一些笔直的枝条，仔细地测量了转盘的尺寸，然后将枝条用他的匕首切下来，每一尺寸都切了一根枝条。再放到一边。因为转盘的这些尺寸非常重要，也可以说不能有丝毫差错。否则以后的转盘尺寸不统一，那中间的圆球就没法做了，这也是制器的最基本的规则。当然规则也不是一成不变的，有些规则很先进，就是经历千百年也是处于规则之巅，但也有些规则会随着时间的推延，而逐渐淡出或被淘汰。然而保持核心部件的尺寸统一绝对是第一要素。