第115章 超级豪车

 图乃明白了，如果车辆少一些的话，就不会出现这种问题。但是必须得解决车辆载重的问题。车辆载重一增加，就自然减少了车辆的使用量，而且减少的还不止这一方面的问题。 

 图乃深思了，要解决车辆载重问题，首先要明白车辆的构造和组成。 

 首先是动力问题，不管牛车还是马一，他们的动力就是牛或马，一般情况都是单匹的牛或马，只有在坡道特别陡峭的山道上行驶的时候，才弄两匹牛或马。但不管那种情况，目前都是没法解决的，动力不够的话，就多用一匹牛或马就行。 

 第二是车架的问题，车架目前采用的主要材料是木材，好的车架一般都采用密实而生长年限长的木材。但是，再好的木材它的承载都肯定比不上铜，如果采用铜来替换木材的话，是不是载重量就会增加。但是，另外一个问题是，如果采用铜的话，自重只怕是无法接受的吧。那如何能减少铜架的自重呢？做小一点肯定是不可能的，细小的铜受力会变弯的。怎样才能又不做小，还能减少铜车架的重量？当然是减少铜车架的用量。用量小了，重量自然减少。但怎样才能又减少了铜的用量，还不减少车架的大小？ 

 图乃眼睛一亮，有了，做成空心的，不就既能减少铜的用量，又没减少车架的尺寸。那铜用量减少了，会不会出现受力而弯曲变形的现象呢？图乃想了想，只要保证铜壁一定的厚度，就不应该出现这种现象。 

 车板还是用木板的好，因为一是车板经常更换，二是车板较薄，不容易做成空心的，如果用实心的重量太大。 

 第三是重心的问题，原来不管牛车还是马车，都是中间安装两个轮子，前仰后落。承放货物时，必须要注意货物的重心，由中间往两头放，若是重心没放一至，那就不用走了，前边重的话，压得牛马直不起身子。要是后边重的话，那车辕则狠狠地压在地上，一路擦着地走，任谁也走不出两里地。而且，这一个前后翘的车架能放多少东西？要解决这一问题，其实也不难，就是再加一对车轱辘。这样四个车轮，平平稳稳的，不管怎样放货物都没有问题，只要在车架能承受的范围内，无论放在什么地方都能正常行驶。 

 但这又有一个新的问题，那就是转向的问题，四个轮子没法转向啊。直来直去。要转向的话，要人抬着转过弯，才能继续走。这当然不可行。 

 图乃在脑中反复构想着各种方案。如在前或后加一个舵轮，由专人在转向时用手搬动方向。但是，要是转急弯时，这人没有及时的搬动方向，或搬动方向不准确，那都可能会出事。最好是自动转向，像人一样，想转多少便转动多少。当然准确地说是牛、马在转向时，车辆便自动转多少？