吾谁与归 作品
第四百七十三章 汉室江山，代有忠良
朱祁钰看向了金濂说道:“金尚书，户部的船匠册，有多久没有重新补录了？当年太宗文皇帝打造大明水师的时候，在册住坐工匠就有两万余名，不在册服徭役的大约有一万余人。”
“二十八年了。”金濂思索了一下，叹了口气。
如同五十年未曾更新的富户册一样，船匠册已经二十八年未曾更新了。
永乐六年设造匠册以便清勾，在册工匠共包括艌、箬篷、竹匠、索、船木、铁匠等，共计两万余人。
比如苏州府长洲县共有五百二十三名，艌匠二百七十名，箬篷匠七十八名，竹匠八十六名，索匠四十三名，船木匠二十一名，铁匠二十五名。
这两万余人可是两万户的住坐匠，每年光是给银就超过了九千两、三十万石米。
“木则杉、楠、松、檀、杂木，竹则青竹、猫竹、筀竹、笪竹，铁则切铁、钢铁、建铁、新钉、黄钉、钉坯、铁线、铁砧、铁条、篙错、秤铊，这些咱们大明的能造吗？”朱祁钰看向了石璞问道，石璞从开封府回京述职，朱祁钰留他参加盐铁会议。
石璞无奈的说道:“不能。”
二十八年未曾开海，大明除了失去了工匠，还失去了产业链，怎么造？拿着图纸，按图索骥，只能找到蛤蟆，找不到千里马。
朱祁钰又看向胡濙开口问道:“胡尚书，正统九年，稽戾王下旨让郭琰造船，提领八府造船，现在郭琰人在贵州，当初的工匠们作鸟兽散，胡尚书，人心价几何？”
胡濙摇头说道:“人心无价。”
正统九年造好了一百二十条船，最后却是被所谓民变付之一炬，工匠后来都散了，人心一散，朝廷再开口造船，哪有那么容易？
多少船匠给私家造船，不比给你公家造船来的安全？至少私家造船不会发生民变，大火烧船之事。
朱祁钰看了一圈，无奈的说道:“朝廷已经失去了造五千料封舟、宝船五类的能力，这就是二十八年的果。”
宝船共计六类最大的那一艘叫封舟，通常是五千料，九桅十二帆，满载排水量约两千五百吨。
剩余五种，按照使用用途不同，从一千五百料到两千五百料不等，也就是排水量从七百五十吨到一千五百吨。
麦哲伦环球航行的旗舰特里尼达号，不过一百一十吨。
大明已经失去了造一千料以上大船的能力，最大能造的不过是四百料的战座船，是专门海上作战的战斗舰。
大明自己阉割了自己的造船能力，有人在制造这种风力，阻拦朝廷开海，甚至不惜制造民变。
大明失去了无敌舰队之后，这些鼓噪风力之人，尤其是海商，并没有得到好处。
因为航路被堵塞，海盗变得猖獗、倭寇开始泛滥、藩属不臣之心之行比比皆是。
海盗倭寇甚至在琉球国的首里城，制造了一场火并。
朱祁钰继续说道:“永乐六年，太宗文皇帝下旨领遮洋海船漕运八十万石至北衙，走会通河、卫河以平地漕船转运，永乐十年再增漕粮一百万。”
“宣德五年，五百遮洋船至淮安厂修理，不果，再至临清厂修理不果，至龙江造船厂修理不果，各回原卫修理。”
“正统元年，九岁的稽戾王下令，造船旗军不与操守之事，岁运遮洋海船于本处修理。”
“正统三年至正统五年，焚毁破旧船，龙江造船厂九塘仅剩七号塘。”
“正统十年，稽戾王下令，不给人匠工办、军余工办、减存料办禀给。”
减存料，就是负责造船仓库等民夫劳力。
正统十年，因为想要下西洋失败，稽戾王直接停了禀俸，轰轰烈烈的永乐造船活动，彻底画上了句号。
现在想起来造船了？早干嘛去了？
把一盆水泼出去，很容易；把泼出去的水收回来，却很难。
杀死一个人，很容易；让死亡的人重新获得生命，根本不可能。
破坏总是比建设容易。
从明仁宗开始到稽戾王，这二十八年的时间，终于将当初建设的毁的一干二净。
“二十八年了。”金濂思索了一下，叹了口气。
如同五十年未曾更新的富户册一样，船匠册已经二十八年未曾更新了。
永乐六年设造匠册以便清勾，在册工匠共包括艌、箬篷、竹匠、索、船木、铁匠等，共计两万余人。
比如苏州府长洲县共有五百二十三名，艌匠二百七十名，箬篷匠七十八名，竹匠八十六名，索匠四十三名，船木匠二十一名，铁匠二十五名。
这两万余人可是两万户的住坐匠，每年光是给银就超过了九千两、三十万石米。
“木则杉、楠、松、檀、杂木，竹则青竹、猫竹、筀竹、笪竹，铁则切铁、钢铁、建铁、新钉、黄钉、钉坯、铁线、铁砧、铁条、篙错、秤铊，这些咱们大明的能造吗？”朱祁钰看向了石璞问道，石璞从开封府回京述职，朱祁钰留他参加盐铁会议。
石璞无奈的说道:“不能。”
二十八年未曾开海，大明除了失去了工匠，还失去了产业链，怎么造？拿着图纸，按图索骥，只能找到蛤蟆，找不到千里马。
朱祁钰又看向胡濙开口问道:“胡尚书，正统九年，稽戾王下旨让郭琰造船，提领八府造船，现在郭琰人在贵州，当初的工匠们作鸟兽散，胡尚书，人心价几何？”
胡濙摇头说道:“人心无价。”
正统九年造好了一百二十条船，最后却是被所谓民变付之一炬，工匠后来都散了，人心一散，朝廷再开口造船，哪有那么容易？
多少船匠给私家造船，不比给你公家造船来的安全？至少私家造船不会发生民变，大火烧船之事。
朱祁钰看了一圈，无奈的说道:“朝廷已经失去了造五千料封舟、宝船五类的能力，这就是二十八年的果。”
宝船共计六类最大的那一艘叫封舟，通常是五千料，九桅十二帆，满载排水量约两千五百吨。
剩余五种，按照使用用途不同，从一千五百料到两千五百料不等，也就是排水量从七百五十吨到一千五百吨。
麦哲伦环球航行的旗舰特里尼达号，不过一百一十吨。
大明已经失去了造一千料以上大船的能力，最大能造的不过是四百料的战座船，是专门海上作战的战斗舰。
大明自己阉割了自己的造船能力，有人在制造这种风力，阻拦朝廷开海，甚至不惜制造民变。
大明失去了无敌舰队之后，这些鼓噪风力之人，尤其是海商，并没有得到好处。
因为航路被堵塞，海盗变得猖獗、倭寇开始泛滥、藩属不臣之心之行比比皆是。
海盗倭寇甚至在琉球国的首里城，制造了一场火并。
朱祁钰继续说道:“永乐六年，太宗文皇帝下旨领遮洋海船漕运八十万石至北衙，走会通河、卫河以平地漕船转运，永乐十年再增漕粮一百万。”
“宣德五年，五百遮洋船至淮安厂修理，不果，再至临清厂修理不果，至龙江造船厂修理不果，各回原卫修理。”
“正统元年，九岁的稽戾王下令，造船旗军不与操守之事，岁运遮洋海船于本处修理。”
“正统三年至正统五年，焚毁破旧船，龙江造船厂九塘仅剩七号塘。”
“正统十年，稽戾王下令，不给人匠工办、军余工办、减存料办禀给。”
减存料，就是负责造船仓库等民夫劳力。
正统十年，因为想要下西洋失败，稽戾王直接停了禀俸，轰轰烈烈的永乐造船活动，彻底画上了句号。
现在想起来造船了？早干嘛去了？
把一盆水泼出去，很容易；把泼出去的水收回来，却很难。
杀死一个人，很容易；让死亡的人重新获得生命，根本不可能。
破坏总是比建设容易。
从明仁宗开始到稽戾王，这二十八年的时间，终于将当初建设的毁的一干二净。